| 产品特性：静音箱式 | 是否进口：否 | 产地：上海 |
| 加工定制：否 | 品牌：Cummins/康明斯 | 型号：P-500-JM |
| 输出功率：500KW | 额定电流：902A | 频率：50Hz |
| 转速：1500RPM | 电压：380V |
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柴油发电机组发动机设计参数对排放的影响研究得比较少，没有十分肯定的意见。通常对高速重载柴油机自然吸气式ε=13，压缩比过小影响启动性能，过高的压缩比导致更高燃烧压力增大，传热损失增大，更终使BSFC改善不多，此外NOx排放增大，PM排放改善也不多，因此压缩比本质上也是一个在单缸试验机上调试的参数。在大功率二冲程发动机上一般采用大的DS值以改善经济性，在四冲程发动机一般要在气缸盖上布置四气门，因此采用蔷DS=1.0的方形（square）设计。此外，长冲程增大摩擦损失，只有采用低转速设计才比较合适。
活塞和气缸套之间的间隙愈小愈好，它主要受工艺因素的限制，间隙小可以增加空气利用，但是值得指出的是柴油机间隙内存在的空气不是HC排放源。
燃烧室凹坑的形状也是在单缸试验机上的优化参数。对小缸径高速柴油机，组织空气涡流是极为重要的，因为油束和燃烧室壁的碰撞，限制小缸径柴油机应用高压喷射，燃烧室形状对混合的影响很大，特别是在膨胀冲程早期，燃料产物从燃烧室喷出产生再一次混合，因此希望应用缩口形(reentrant shape)燃烧室。
